第一位老機械工程師：我是東汽裝備公司92年退休高工。50年抗美援朝從武昌高級工業學校參加軍事干校，51年12月畢業于空軍第三航校(中專)，52.1～53.7任空七師米格飛機機械師，53.8～58.3任空軍八航校飛機系 “飛機構造與強度”教員（大專）。58年3月轉業至黑龍江鐵道兵農墾總局墾荒27載。其中，74年～85年在黑龍江生產建設兵團三師科研所期間，專門從事農田挖溝與清淤研制工作，由我主持經十年三輪樣機研制的《ZQK-130自走式清淤開溝機》，85年獲農牧漁業部科學技術進步二等獎，為主機配套研制的ZQM5L-5.0球塞型車輪液壓馬達獲農墾部一等科技成果獎。遺憾的是這項引進創新成果未能轉化成商品，雖游說12載未能如愿！85年10月自薦調入原二汽機動處設計科液壓組任工程師，其目的是提高我在大型汽車制造廠設計及工藝水平，為它日有機會再來設計挖溝機打下基礎。92年退休后參加了DOS與CAD學習班。

說在前頭，從簡介可知，我這一輩子走南撞北數十年只能算是一位雜家，當過飛機機械師和飛機構造與強度教員、修過拖拉機和汽車，后又從事科研與汽車非標設備設計工作，還獲得8項實用新型專利（一項職務發明），但都未轉讓出去……一句話，知識面較廣、但那一門都不精。我今天的發言只是拋磚引玉，希望大家能隨時插話、提問題或辯論。       《路漫漫其修遠兮吾將上下而求索》這是每一個人的人生道路中不可回避的問題！回顧我上下求索歷程55年，其道路坎坷不平。深深感到，一個人來到這上世界能否求索成功？不是每個人都是幸運兒，那是需要有一定條件的才能實現。      我認為成功條件是不是應該具備下面條件呢？成功＝基因＋適應環境能力＋勤奮＋運氣  基因或稱天賦—這是爹媽給的，其實在人類基因庫里每個人都有他天賦高的部分，但各有差異，關鍵在于你是否能發現她！美國一位著名作家曾說（大意），“……每個人都有他自己的特長，并且在他一生中都是在拼命表現它、發揮它！…… ”  適應環境能力—“一個物種只有適應環境才能生存下去，否則將被淘汰！”（達爾文進化論）。對于每個人來說，只有善于適應環境才能立于不敗之地！對于考上大專學子們，目前優勢是處在東汽專業廠“包圍”之中，因此應抓緊抓好學習。     我認為最現實辦法還是勤奮學習、刻苦鉆研，有了本領不怕沒飯吃，車到山前必有路！   勤奮—四年學習時光轉眼即逝，這是人生最關鍵時刻！抓緊啊！

1、應學好基礎課數學、力學、理化、英語和計算機。對于計算機來說應打下編程及CAD設計堅實基礎，而不是沉迷于QQ！（它將耗費你大部分精力，當你進入社會而找不到工作時，你會悔恨終生！）     2、在你選擇攻讀專業時，應注重學習方法，那就是敢于向經典、權威沖刺
2  而不是“存盤”。這也是發揮你自身特長最佳時機！  運氣—《天生我才必有用》是有條件的，那就看你的運氣如何？      我們都是學習后到工廠工作的，所碰到的到處都是引進機械，特別是汽車，幾乎都是合資！你想在汽車制造廠占一席之地，最現實還是攻讀通用機械吧！在機械設計行業當一名“雜家”設計師，或許你步入社會運氣會好一些(純屬我個人觀點，供參考)。      汽院最大優勢是處在東汽專業廠
“包圍之中”，這是最好機遇，別錯失良機啊！三、用幾個實例來解說我的設計觀和方法，那就是要敢于自主創新，而不是盲目仿制。純屬我個人觀點，僅供參考。

第二位老機械工程師：另外一位老者的看法，  機械設計往往離不開自己的閱歷，經驗的積累固然可以從書本上學到不少，但是事非躬親很難在腦海中留下深刻的印象，對別人的經驗，自己沒有一定的基礎，要理解吸收真的是一件很不容易的事。呵呵。  機械設計貫穿設計、制造、使用，維護的整個過程，設計時的疏忽總會在這些方面反映出來，成功與否是很容易判斷的。設計的過程中，受制造的影響很大，亦就是說好的設計是不能脫離制造的，對制造越了解，越有助于提高設計水平。設計的圖紙，投入生產，我沒見過多少能立即按圖加工裝配，在審圖、工藝等過程發現大堆的問題很常見，包括所謂“資深”的高工，總工拿出的圖紙，還是經過多次開會研究反復討論的出來的結果，原因是多方面的，繪圖的規范性，看圖者的水平是一方面，但設計方對制造工藝的了解不深入是主要原因。怎樣判定自己對制造的了解程度？最簡單的方法是隨手抓一張自己設計的東西的圖紙你是否能說出它的制造全過程。鑄、鍛、車、鉗、銑、刨、磨，只是這樣子，肯定是不行，在機械廠做過幾年的誰不知道？必須細分下去，要全面了解各過程。比如說鑄造時候怎么分型，澆口冒口怎么放，可能會有什么樣的鑄造缺陷產生，零件結構在熱處理的時候會不會導致意外情況發生的，怎么在零件結構上進行優化，切削加工過程，在腦海中虛擬出來，總共用幾把刀，轉速，走刀量，甚至鐵屑望哪里飛，各把刀使用的順序，車工，銑工，磨工的操作動作全過程，如此等等，才算是有了比較好的基礎。不是說搞設計的一定要會玩車床，銑床，會燒電焊才可以，但是要知道這些作業特點，在設計時加以充分考慮，作為搞機械設計的人這樣才比搖車床燒電焊的強，才有安身立命之處。如此，在設計過程中，就會規避一些不合理的結構，設計的質量自然提高不少，可是還不夠，一個有十年八年的工齡的技工能提出比你更成熟的細節方案（盡管整體的設計統籌他們做不了），但是多少個不眠的夜晚設計出就這樣一個結果，豈不是斯文掃地耶？唯一的解決辦法，多看書。別人總結出來的通常與生產相結合，俱是心血的結晶。帶著問題學，多想就能消化。再也不會說“只要保證同心度就行了”這樣愚蠢的回答，關鍵是你已經指出保證同心度的方法，甚至前輩的錯誤。這個時候，沒人再叫你小錢、小趙，連老板都叫你錢工、趙工，挺受尊敬的吧。摸摸下巴，胡子長出來了，尿布丟了，孩子叫媽了，呵呵成就感也來了。可是設計總是為了使用，好的設計必須具備一點點人性的，設計一套工藝裝備，一試產，效率高質量好，老板來搞杯慶功酒。過了幾天，發現人家棄之不用了，原因是操作者罵娘啊。用起來痛苦啊。而且要注意的細節又多，別個就是個操作工他要是考慮的那么多因素就不會還在那里做操作工了啊。設計不利于使用，就面臨淘汰，有很多的成套設備，如汽車的發動機變速箱之類正常運轉時“挺好的，“，可其中一個小鍵槽，一個軸承位，什么的地方壞了，整個就不能用，廠方只賣整件，要配件不賣，自己加強還真的沒地方加了，換了幾個廠去買，擺了一堆，用戶只好敬而遠之，立了個技改項目－－可憐的技改。這樣的事情只要是在機械行業轉的久的都會有所見所聞。使用根本就離不開維修，好的設計更不能忽視維修性。在一條大型的的生產線上，關鍵的設備，總共一年也就維修那么兩次，但是每此都要把設備大卸八塊，行車叉車千斤頂撬杠十八般兵器還不夠用，老師傅們還要自己專門動腦動手玩幾樣好用的專用家當來伺候，導致停產的損失已經超過設備本身的價值，真是個無言的結局。一套大型設備僅因更換一只油封什么的，都要幾乎將整機完全分解，使用單位不罵設計干的是斷子絕孫的玩意才怪，真的是設計者的悲哀。我們搞設計不光是要站在制造的基礎上，還要有創新，但一定要學會繼承。現在，全社會都在強調創新，但我們不能一強調創新，就瞧不起原有的東西。通常的創新分為兩種，一種就是構成事物舊有元素的重新組合，一種是在舊有元素上加一些新的元素。所以，不管怎樣，創新的東西總是含有一些舊有事物的影子是不可否認的。正像哲學中所講，新事物都是在肯定中否定，否定中有肯定中產生的。比如我們人類，雖然說是大自然的天之驕子，但實際上，我們99%的基因都是和大猩猩一樣的。如果人類不是在繼承大猩猩的基因基礎上，有1%的突破，人類的出現是難以想象的，如果有人說我有志氣，不需要繼承大猩猩的基因，我自己搞一個100%純人類基因，那您就是再過一億年，也搞不出來一個人類來。所以說，不能為了創新，把舊有的東西全盤拋棄。原有的東西就如同一盤菜，創新就如同一點點調料，有了這么一點調料，菜的味道更加鮮美。但沒有人為了純鮮美，不要菜，光來一盤炒調料的。所以我們強調創新，但不能忘記繼承，只有繼承，沒有創新，那是因循守舊，而只有創新，沒有繼承，那是空中樓閣。   1：1的克隆可能很多的人認為是最安全最省事的一種設計方式。但是作為從事設計行業的人來講，克隆是一件可恥的事情。所謂一抄二改三創造。簡練的概括了設計人員的成長之路。剛入門的時候，只能照抄，但是在抄襲的同時要拼命的去理解原設計者的意圖和思維，理解整個機器的傳動，各個裝置之間的相互關聯，每個零件的相互關系，理解了之后就可以出圖，圖紙上就可以有明確的尺寸配合要求，形位公差約束。只知道畫下來，隨手胡扯幾根線條上去，大概感覺機器精度比較高，就玩命的把精度往上提動不動就0.005，0.002，在圖紙上大言不慚的簽名在設計欄。號稱自己搞的東西是很精密的。這種不知所謂的號稱機械機械設計工程師的信手拈來滿地都是。  模仿優秀的作品是每一個設計師的必走之路。但是做設計，一定要有自己的想法，人也要有自己鮮明的個性，久了，就形成了自己的風格，風格的養成與一個人的藝術素養和個人修養有直接關系。羅嗦的人搞出來的東西就是那么羅嗦的，小氣的人搞出來的東西就是一副小家子氣，不負責任的人搞出來的機器就跟那人的德行一樣的不負責任。能有自己的設計理念，設計風格，就是不一樣，這樣搗騰出來的東西就有了獨特的靈魂。行家一看就知道，這是用心的杰作。  在抄襲的時候積累了經驗就要抱著否定的態度學習。查閱資料，多看些經典的設計案例，和設計的禁忌，與自己接觸過的一些東西進行對比，就有了大的提高。就可以在現有的機器上動手術。如：提高機器的附加值，完善更多的功能，讓整機具備更高的可靠度。從而迎合高端的客戶；或者進行結構精簡，保留一些常用功能，降低成本，滿足些買不起那么也用不上多功能的客戶的需求。做到這樣就可以稱的上做機械設計開始入門了。能不能成為世界級的發明家這個事情很難說的，呵呵。但是憑自己多年經歷見識，將一些結構進行組合，變異，嫁接，創造一些新的東西是不難的。與其用一生的時間去研究永動機之類的高深課題，或者搞一些莫名其妙不能創造任何價值的所謂專利，不如用自己有限的生命去做些能在這個美麗的星球上留下點印記的事情。到時候老得快死了，臨終的時候還會想到，活了這么多年，搗騰了那么多機器在地球上跑，足以含笑九泉。  一個真正談的能稱之為 機械設計工程師， 需要十年甚至十年以上的磨礪。還要有相當的天分以及勤奮和能造就人的環境。天才等于99%的勤奮+1%的努力其實說的并不是只要下苦工就會有成就。這句話說的是若一個人對某個職業沒有那1%天分，再勤奮也是沒有用的。勤奮是一個發掘自己天分的一個途徑，是有所成就的必須條件之一，而不是全部。絕對不是。